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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安网站优化排名外包的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长安网站优化排名外包的解答，让我们一起看看吧。

长安蓝鲸发动机比奇瑞好吗？怎么样？

这个中国心发动机排行在国内算比较认可的了。长安新款蓝鲸NE发动机热能效40%。奇瑞1.6T大概在38%。单说发动机长安比奇瑞好。不过长安这款发动机目前只有1.4T其他排量未装车。长安现在的蓝鲸1.5T和蓝鲸2.0T上过17年和18年的排行榜。所以发动机长安还是比奇瑞强的。

奇瑞发动机最大的特点，就是发动机参数不作假，真正叫动力充沛[赞]另外，发动机质量可靠，绝对不会出现合资车发动机烧机油的现象。

若实际上路行驶在山间大坡道路段，相同的一脚地板油，奇瑞车一定能把同排量的合资车甩的远远的，坡度越大，持续的坡面越长，越能体现奇瑞发动机的王者风范！[赞]

如果行驶在安静的小区内，不按一下喇叭，前方行人不会感到后方有车。（虽然发动机静音出色，但是不解的是，奇瑞在隔音方面却极不重视。隔音棉即不贵，又无须技术。如果说是因为节省成本，却在不太引人注目的地方，使用只有豪华车门才用的三段铰链。）

三大件技术再强，也不能靠卖配件度日吧。有技术，销量却上不去的奇瑞，保持自身优势的同时需要反思的地方也有很多……

你好，很高兴可以回答您这个问题。

长安蓝鲸发动机和奇瑞发动机相比怎么样，谁更好？

目前来说从两家的技术手段谁更先进，我们暂且不说，我们从更细的数据先进行对比。

就从两个比较接近的发动机排量，奇瑞的1.6t和长安蓝鲸的1.6t进行对比:

• 奇瑞第三代ACTECO 1.6T+7DCT动力总成，发动机最大功率145kW/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，工信部综合油耗7.4L/100km。
• 蓝鲸1.5T+7DCT动力总成，发动机最大功率131kW/5500rpm，最大扭矩265Nm/1450-4500rpm，工信部综合油耗6.8L/100km。

从账面数据来看，无论是低扭区间还是综合油耗都是长安1.5T略占优势，而低扭爆发值又往往代表着一台发动机的实力，从这点可以看出，虽然奇瑞1.6T发动机是当家的最新产品，但技术上明显不如老款1.5t成熟，奇瑞上一代1.5T发动机尚且还能保证1750-4000rpm的最大扭矩区间。

但是奇瑞这台发动机的特点就是动力压榨的非常厉害，1.6T已经快赶上了宝马2.0T低功率发动机的动力输出。这样的动力表现用在一辆1.54吨左右的瑞虎8身上，虽说不是很优秀，但也足够强了，百公里加速可以推瑞虎8进9秒，这样的水平，即使对比同级别合资SUV也处于中上等水平。

相反，搭载了蓝鲸1.5t的长安CS85 COUPE车重比瑞虎8重了90kg左右，达到了1.63吨，扭矩相比奇瑞1.6t更低，动力稍微较弱，不过车身也更重，不过总体水平来说，各有千秋。

长安蓝鲸油耗优化优秀，而奇瑞的动力更充足，没有绝对的谁强谁更好。

不过，目前奇瑞搭载的1.6T发动机还是低功率版本的发动机，高功率版最大扭矩将达到370Nm，这样的功率和扭矩表现，高功率版本搭载在现款车型上的话，无论在自主还是合资发动机产品中都将名列前茅。希望我的回答可以帮助到你，谢谢。

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奇瑞1.6TGDI-精悍的小霸王

随着奇瑞的高端品牌EXEED 星途正式下线，车上首次搭载的1.6TTGDI发动机也预示着同级“最强中国芯”的成功上市。

星途会不会前景光明，我在上篇回答中略有质疑，但是对这款发动机猩爷还是十分佩服的，神车思域的地球梦1.5T和和宝马同源的PSA旗下1.6T发动机，都被这款奇瑞神机抛在后面。

强大的动力源于奇瑞技研的深厚储备，例如采用了以下创新技术：

这是一套能够对进气进行优化的系统，由鱼肚型进气道、masking燃烧室、滚流活塞组成，可以降低阻力，提高滚流进气强度。说白了就是提高滚轮比，丰田本代的神机Dynamic Force Engine就是高滚流比4.0，虽然官方没公布数据，但是从这代1.6T的表现来看，肯定比上代1.6T强上不少。

奇瑞这代的涡轮增压器采用了博格华纳的最新产品，最显著的变化是将液压执行器改成了电动的，能够实现精准的调节控制，且响应迅速。另外，根据这最新产品的介绍，在噪音、性能、效率等方面都有提高。

奇瑞的ACTECO发动机和长安的蓝鲸发动机都可以称得上是国产发动机的骄傲，并且都获得过“中国芯”十佳发动机的称号，关于这两款发动机孰优孰劣的争论，一直以来也是争论不休，我们就来讨论一下。

长安的蓝鲸2.0 TGDI发动机应用了TC-废气涡轮增压技术、变排量机油泵技术、缸体缸盖平行冷却技术、平衡轴技术、DVVT技术——双VVT可变气门正时技术、空气质量流量计+线性氧传感器技术、高滚流燃烧技术等先进的技术，最大动力输出可达233马力（171KW），最大扭矩输出可达360N·m的最大扭矩，低速的扭矩输出也非常优秀。

奇瑞的ACTECO发动机目前已经发展到了第三代，2017年3月21日奇瑞发布了一款热效率达到37.1%的1.5T涡轮增压发动机，间隔不到三个月的世嘉奇瑞又推出一款让国人震惊的1.6TGDI发动机，最大动力输出达到218马力（160Kw），最大扭矩输出

370N.m

，甚至超越了很多合资2.0T发动机的数据。

这台全新的1.6TGDI发动机应用了奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，高强度滚流进气系统、200/350bar高压供油系统、90毫焦高能点火系统、第三代智能控制系统，以及智能高效清洁燃烧系统等顶尖技术，拥有强动力、低油耗、小噪音的特点，而且也是自主汽车品牌中第一款满足国六排放标准的直喷汽油发动机。

所以综上数据来看，奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机显然比长安的蓝鲸2.0 TGDI发动机性能更加强大，但是由于奇瑞的这款高性能发动机还没有正式搭载量产车型，稳定性方面还有待市场的考验，具体表现如何就期待奇瑞星途TX的市场表现了。最后让我们一起为国产车加油。

我不是说车人，但我的副业是车。经历接手的车不计其数了，300万以上的车不敢说，小地方小生意，没接触过。只谈接触过的，也试驾在600公里，甚至长跑3000公里。

我只是实在的谈谈这两款发动机吧，蓝鲸动力系统和奇瑞中国芯的1.6t和2.0t吧。

先说蓝鲸动力系统吧，这是整套动力系统，而不单单只是发动机，包括电机，混动变速箱，燃油机和变速箱匹配调教。这套动力系统是由长安出资，英国人英国公司研发的。可以自行去查资料和了解。制造是由长安自己制造，匹配调教由英国人做。在这个动力即王者的天下，本身达不到的，虚标25以上。本身亲自拉过四辆搭载蓝鲸动力系统的车，若不信你们可以自己去拉马力机试试。这款发动机在汽车领域来说只能算三流发动机，真论加工精密度，喷然技术，以及精工铸造来说，只能算三流。大概相当于第二代Ea888。不过也不错了，动力匹配和调教做的也不错。真论起来它不是自主知识产权的发动机，只能算自主产权的，知识产权在英国人手里。

再来说说奇瑞的中国芯吧。奇瑞的研发资金很大一部分都在这款发动机身上。其他资金都花在练小号卖小号上面了。这款动力系统是由奇瑞出资，奥地利公司研发的。也是人奥地利的知识产权，我不知道为什么叫中国芯。不过制造是奇瑞自己制造，匹配调教是奥地利人。真论这两款发动机来说，这款动力系统比蓝鲸动力系统好，精密度高点，喷燃技术好点，调教和匹配唯一的缺点就是1-3的顿挫。论燃油经济型以及动力来说比蓝鲸好，但平顺度以及加速性能比不上蓝鲸。

最后说明一点。这些都是有资料可以查阅的，至于其他的可以自己去试驾看看，地板油以及急加速就知道了。

外国人弄的就说是外国人弄的呗，非说自己弄的？不过也有原因，若真是自己弄，你们还会买帐？红旗搞了60年才搞出来一堆自主知识产权的发动机，都有人喷说发动机垃圾，还说是大众的，日本的，这两个车企都技术基础薄弱，若真自己搞，搞出来的不是更垃圾？那估计支持他们的也不会有人买了。

本人在西安，手上有20多个抹灰工，应该去哪里找活，怎么找？

钟楼你知道不？在它顶上打个大广告“专业抹灰30年，电话138……”，然后一路向南，长安大街南头有个很高很高的塔，塔顶上也打个同样内容的大广告，不用你找活，活会找你！我就帮你到这了。不用谢！

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