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粤西茂名化州未来有什么发现规划吗？
个人觉得，化州未来的将会依托新建的粤西国际机场来发展。
粤西国际机场 位于吴川市合山，距离化州市区仅十几公里。
2015年2月，粤西国际机场迁建工程选址报告正式获得国家民航局批复后，化州市领导意识到建设机场快速干线对完善交通公路网，促进地方经济发展具有非常重要的意义，决定立即建设化州市机场大道（下郭至杨梅段）新建工程项目。
化州市进出粤西国际机场合山新机场的辐射范围路线及工业规划具体情况：
1、化州市积极建设通往合山新机场的机场干线——化州机场快速干线。
2、杨梅镇正在谋划建设空港物流园——杨梅工业园空港物流园 A区和B区，化州提出将杨梅工业区规划建设成为茂名市空港物流。
3、化州、高州、信宜等所有的市民都可以经过207国道后转入至杨梅高速公路到新机场，现207国道至杨梅高速出口公路施工中。
4、玉茂高速公路起点与广西北流清湾至南宁苏圩高速公路相接，向南延伸进入化州市，途径化州市文楼、平定、合江、中垌、石湾等镇（街道），与汕湛高速公路石湾互通相接，然后经过杨梅镇进入合山新机场，全长约70公里，估算总投资70亿元。
5、汕湛高速公路路经石湾街道、笪桥镇到达塘缀镇合山机场，另一段至鉴江开发区连接上省道S280化州南段，经地同庆镇 长岐镇到达合山机场。
6、走G15沈海高速在杨梅下高速直达合山机场。
未来湛江发展趋势怎么样？
湛江在历史上本是蛮荒之地，但近代以来，也发生过抵抗外辱、保护故土的壮举，也算是一个英雄城市。
建国初期和改革开放早期的一段时间，因为国家和省里重视、发展定位思路正确，一度取得辉煌的成绩，直到如今湛江人民还在受益于湛江机场、港口、雷州运河等当时建成的这些著名工程。湛江也发展到了所谓的黄金岁月。
甚至有了“北有青岛，南有湛江”的佳话。
湛江地理位置显赫，号称全国交通枢纽和重要节点，但广东政府由于长期跟海南、广西地域经济竞争的原因，过于算计考量，让湛江基础设施欠账太多太久。而本地官员吃拿卡要，效率低下，所以招商引资二十多年来成果寥寥。上世纪仅有的几个有点名气的企业和品牌（半球、三星等）也凋零殆尽，让人扼腕叹息。
湛江想要更好的发展，一方面上级政府要重视，让珠三角反哺其他欠发达兄弟地市，因为珠三角的发展到了一定程度，劳动密集型产业因为成本高，有条件有能力有必要把一些中低端项目转移到湛江等欠发达地市。更重要的是省里要把一些想干事，能干事的干部交流到湛江来主政。一个地方干部群众的作风，特别是主要高级干部的作风是能在一定程度上决定一个地方发展的方向和大局的。
其他的措施还有建立尊重市场经济规则的理念，扶持中小企业发展，坚持法治、加强吏治、重视基础教育和青年技能培训、发展县域经济、拉动就业、转移过多的农业低效人口，控制房价。
当前国家和省里正在慢慢重视湛江的发展问题，和认识到湛江的战略地位，从近年国务院对湛江的城市规划定位来看，湛江应该会迎来新的发展机遇期。当更多的工作要靠湛江的人民来脚踏实地一步一步去做。切记等、靠、要。要创造条件做事情、推动政策来配套。
湛江，旧称“广州湾”，别称“港城”，陆地面积约11693平方公里，常住人口730多万，是我国广东省下辖的一个地级市。湛江位于中国大陆最南端雷州半岛上，地处粤桂琼三省区交汇处，海岸线漫长，拥有优良港湾，地理位置十分优越。
与广州、上海等城市一样，湛江也是1984年全国首批14个沿海开放城市之一，拥有那么好的条件，但这些年来湛江的经济发展差强人意，其2018年GDP为3008.39亿元，位居全省第8，略低于与其毗邻的茂名市。而从人均GDP来看，2018年湛江的人均GDP只有4.12万元，不及全省平均水平的一半，也低于全国平均水平。
湛江是一座沿海城市，港口资源丰富，是西南地区最近的出海口，2018年湛江港货运吞吐量超过3亿吨，跻身我国一流港口之列。湛江主要支柱产业有石油化工、钢铁、造纸、海洋产业等，但本土龙头企业较少，比如石化领域的中石油、中石化、中海油、俄罗斯塔氏集团；钢铁领域的宝钢等，这些支撑起湛江支柱产业的龙头企业都不是湛江本土企业。
近年来，湛江在中央和省委、省政府的支持下，大力实施“工业立市，以港兴市”战略，再加上如今被定位为广东省三大省域副中心之一，环北部湾中心城市，湛江未来发展前景广阔，有望取得更大的发展成就。
一、地处粤桂琼三省区交汇处的湛江，是雷州半岛上的港口城市，拥有海岸线1560公里，占广东全省的2/5，全国的1/10，居全国之首，拥有147万余亩海上滩涂，全省居首。湛江面积1.33万平方公里。2017年人口730.5万人，下辖4区2县3市。GDP产值2824亿元，居全国81位，广东21个地市第七位。人均GDP38845元，为广东人均GDP80472元的48.27%，显然以湛江优越的区位优势显得极不协调。
二、在广东各省市中，省会广州、粤东的汕头和粤西的湛江是广东最主要的港口大城市。在1979年改革开放的进程中，广东在迅速掘起，特别是濒临港澳的珠三角地区成为中国发展最好的地区的同时，粤东的汕头因建立特区而"一分为三"分家而错失发展良机。粤西的湛江因"海南分省"的影响而被边綠化，在1996~1998年的湛江"走私案"使湛江经济发展再遭重挫。△2016年，国务院明确支持建立桂(南)粤(西)琼(西)北部湾城市群建设并把湛江定格为北部湾的中心城市。随着交通条件的极大改善，国家给予海南特区更多的政策优惠，广东将广州、深圳定为广东主中心城市，珠海、汕头、湛江为副区域中心城市。湛江必将迎来久违的新的历史发现新机遇，湛江腾飞会有时…
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湛江地角天涯的地理位置决定了其长期以来经济发展的边缘化。
常说事物发展是动态的，以前并不看好的地方突然变成热点。
30年河东，30年河西。来比喻最恰当不过。
随着国家推出的北部湾城市经济群，让湛江突然变成了热点区域。
特别是海南自贸区(港)国家战略实施给一江之隔的湛江带来了新的发展希望。可以发挥不可替代的关键节点作用，将在推进区域深度融合，进一步实现湾湾相连，打造“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局上。
湛茂高铁200多时速，2017年通电，今年6月份深湛高铁顺利通车。要等到深茂铁路建成，西部沿海高铁全线贯通，茂湛铁路才运营动车。
合湛高铁将在2021年完成通车！
湛海高铁: 规划的湛海高铁是新建双线客运专线，是张家界至海口旅游高铁的共线段，始于湛江西站。
广湛高铁:广湛高铁正在前期研究，2017年已经发布了招标，350时速，比深茂高铁都快。
海口世界总部经济在慢慢形成合力。
作为一个常在湛江的南通人，讲讲我的看法。
与南通一样同属首批开放的十四个沿海城市，湛江确实属于发展慢的。改开之初许多先发展起来的城市得益于外资企业，这在当时国内资本不足需要大量资金的情况下，显得尤其重要。改开四十年，国内经济得到了长足的发展，特别是市场经济的不断深入，民营工业经济的兴起，将是未来经济发展的方向，国家不会再投入大量资金建设国有企业，湛江目前的经济规模（GDP）只达到南通1/3，两市人口基数差不多，那么湛江目前的状况可想而知！
那么在工业基础差的情况下，湛江未来发展只能依靠湛江人民自己，勤奋努力才能有美好的前景。政府如何主导、扶持民营经济的发展，对于未来很重要，否则，只能会差距越来越大。
美好的祝愿是空洞的，作为一个热爱湛江的外地人，更希望湛江能够实实在在的发展。
谢邀请，未来湛江发展趋势怎么样…
湛江进入高铁时代，湛江去往其他城市的时间缩短，大大便捷湛江人民的出行 。湛江为北部湾中心城市，去年，被定位为“全国性综合交通枢纽”，大大的推进了湛江与其他城市更加便捷的来往。随着粤西国际机场的建成通航，经济效益会让湛江成为国际上一个新的空港城市。
湛江优越的地理位置，高铁与机场建成，将会让湛江这座城市地位一举腾飞，湛江不仅在粤西地区是佼佼者，更能与不同地区的经济效益相互融合，相互带动。未来的湛江更是能成为粤港澳经济带重要的城市之一，未来的发展潜力，不可小觑。涯系客家起闻欢迎大家评论发言，互相交流，谢谢。
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