项城网站优化哪家合适做，项城公众网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于项城网站优化哪家合适做的问题，于是小编就整理了1个相关介绍项城网站优化哪家合适做的解答，让我们一起看看吧。

都说马自达的车操控好，为什么买的人那么少？

马自达被称之为“东瀛宝马”，足以见得马自达车型在操控方面的独特之处，但是消费者购买一款车需要权衡的是综合产品力，而非单一的因素。

在大家都称赞马自达操控好的时候，为什么会出现叫好不叫座的现象呢，我认为马自达车系存在以下几个弊端，导致销量一直上不去。

CX-4这款定位轿跑造型的SUV咱就不说了，面对4.6米的车身长度后排空间的确不怎么大，尤其是头部空间更为局促，可以说是为了外观造型牺牲了空间实用性。

阿特兹与雅阁的轴距同为2830毫米，但是空间方面明显阿特兹略逊一筹，并且后排地台隆起也比较高。

昂克赛拉的表现更是如此，外观乍一看很是漂亮，进入后排，和同级别的朗逸、轩逸相比，空间表现也是硬伤。

虽然说马自达的底盘扎实、转向精准，并且6AT的变速箱十分“聪明”，升档积极、降档干脆，但是马自达一直坚持研发自然吸气发动机，在小排量涡轮增压大行其道的今天，马自达的行为看起来有点格格不入。

全新车型就三款发动机，1.5自吸、2.0自吸和2.5自吸，在中段转速2000-3500转的出力特性肯定比如1.5T和2.0T涡轮增压发动机来的猛烈。这也是部分消费者认为马自达开着肉，劝退准车主的一个原因。

马自达操控好，有些吹过头了，在丰田本田日产面前确实是操控好，但是在欧美车面前，马自达操控就一般般，动力一般，你马自达拿什么吸引消费者，就拿马自达来说，你能挑战别克，福特，雪佛兰，大众，东风标致等等超控，谁会输给你呢？在动力上，别克，福特，雪佛兰，大众，谁都比你牛🐮，拿什么理由要选择你呢？选择日系车的首先选择，丰田本田和日产，选择操控好，动力又好肯定选择欧美系，导致马自达是地位十分尴尬😓，没有特别突出表现，价格还蛮高呢？所以马自达销量不好是有原因。

我是6年的马自达cx5的车主，我觉得马自达什么都好，，就是太贵了！我是2015年新款上市的时候买的，2.5L的顶配，裸车24.78万元，一分不少，我是分期，下地花了我30.2万元。车子红色，属于加大轮毂，19的轮胎，我这款马自达只是上市的时候生产了唯一的一批，后来的全部减配了。我一直的感觉30万元的车都远比我的车更气派豪华！

在回答问题之前，想先说的是，这问题的说法没毛病，马自达的车总体上的确操控性不错，各车型几乎在所在的各个级别里，操控性至少都是中上水平。但同样无法否认的人，马自达的车在各个级别里，销量都进不了top5，即使是马自达6（阿特兹）、马自达3（昂克赛拉）、CX-4、CX-5和CX-8都无一例外。

Why？！

其实不难理解的。在中国的消费环境里，觉大多数消费者买车的核心需求都是一样的：日常代步兼顾家庭出行使用，所以乘坐的舒适性，以及乘坐空间是最核心的需求和关键因素。相对而言，操控性是其次的。而一般来说，大部分车型为了照顾乘坐舒适性，都会在操控性上做出让步，BBA的车型就是最典型例子了，纷纷加长轴距，增加舒适性，换取销量的不断上升。

要命的是，马自达为了保证操控性，达到宣称的“人马合一”的驾控体验，不但没有加大车身尺寸，反而不惜牺牲后排乘坐空间来保证前后重量分配比例，令马自达车型的后排空间几乎落后于绝大多数同级别的竞品。此外，马自达工程师喜欢把悬挂和底盘偏向运动风格的设定，支撑力更强但悬挂就偏硬，舒适性欠佳。

对于大多数家庭消费者来说，这是难以接受的。

再加上马自达过于专注驾控方面的体验，而忽略了智能网联科技的发展，车载系统简洁易用但多媒体功能缺乏，也是导致许多消费者放弃马自达车型的原因。

到此，以上就是小编对于项城网站优化哪家合适做的问题就介绍到这了，希望介绍关于项城网站优化哪家合适做的1点解答对大家有用。