南阳网站优化招商服务，南阳网站优化招商服务平台

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有汉江生态经济带发展规化，南阳如何能尽快融入襄十随汽车产业走廊？

其实南阳汽车制造以前没基础，首先淅川有汽车减震器厂家。西峡有汽车水泵厂家，南阳之前有二机厂柴油机厂家，社旗有车架和后桥厂，南阳中光学北京路有各种改装邮政和混凝土以及其他车辆能力，缺的是一个批文和项目用地。

好多人都说南襄一体发展，国家也提出汉江流域一体发展的战略，想法是美好的，但实现起来却有有一定的困难。先不说其他的，几个城市分属几个省，没有一个统一的组织管理机构，政策实施起来会因各省情况收到不一样的效果。襄阳在湖北经济体中占有重要地位，襄阳的经济重要支柱就是汽车工业，同样在汉江流域经济体中襄阳同样占有重要地位，在汉江流域经济体中襄阳需要什么？而他有能提供什么？有人就想了，南阳人口多，能不能南阳像襄阳输出人口，襄阳向南阳输出汽车产业？想法是好的，却太想当然了，人口的流动有他自己的自然规律，最简单的规律就是钱，南襄两地虽有经济差别，但远没达到到形成大规模人口流动。所以…就不用多说了吧，襄阳的汽车工业的规模想溢到南阳，且不说规模能不能到达，光说湖北愿不愿意？

汉江流域一体发展，不是靠一个两个城市的合作就可以发展的，他一要国家层面的产业支持，二要考各省市同力协做，两者缺一不可。

南阳真是自作多情，想办法招商引资才是王道，直接下奖励目标，引进汽车产业的官员直接升两级，就跟当初南方的招商政策是一样的，平民招商引资在100万以上的奖励10%，这才是干实事，凡是破坏招商引资的单位和个人给予能开除就不处分，能处分就不简单批评的高效行政手段，那就可以摆脱南阳人均增速倒数河南第一的官僚作风。

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