涧西网站优化建设费用，网站建设优化服务行情

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怎样提升洛阳地铁的人流量，你有什么好办法？

首先是地铁网没有形成，只有东西一条不方便。其次是购票不方便和定价高了点儿，老年人或有些不会用手机支付的人不方便。其三，把地铁东延至偃师，西到宜阳，南到伊川，北到孟津。

我不知道现在洛阳地铁票价怎么计算的，但是客流量不多你的运营就不好搞，我说一下我在国外看到的情况，一是价格固定，也就是说一个价格跑遍全线，二是时间，一张票一个半小时公交地铁通用，才到国外为了省钱，出门前查好地图算好时间，买一张票坐公交出门转地铁办事，然后坐地铁转公交回家 ，洛阳的消费水平及收入都不高，当务之急你得把客流搞上去，客流搞上去你首先要便宜其次要方便，与其空跑不如便宜，而且在地铁口设置共享单车和公交车站，方便顾客转车或回家，解决最后一到三公里的问题，另外办老年卡的应该每天错开上下班时间才可以用，我想这样人流应该会提高，从涧西牡丹广场到老城正骨医院坐9路公交高峰期一个小时不容易吧，如果坐地铁呢，把地铁的不堵车快捷特点发挥出来，我想客流一定会上去的，本想回去以后地铁开通了夏天从涧西去塔西吃烧烤来回坐地铁方便，喝酒以后不开车多好。另外建议节假日周五周六晚上夜班车最后一次的时间延长，你可以夜班车票从10：00以后加一元钱，这样也方便了群众也增加了一点收入，就是机车检查的师傅们要辛苦啦，晚下班了。

综上所述，票价2元一个半小时之内不限次数随便坐，夏天周五周六节假日晚班时间推后，随着厂矿搬迁到郊县尽可能配合一下职工的上下班，因为很多人家在市区，晚班车票在9：00或者10：00之后增加一元或两元都可以理解，这就是我个人的看法。

初期的洛阳地铁人流量少，一个原因是广告效应太弱，很多人视地铁为不关己之物，你跑你的地下，我还坐我的公交和出租，没有必要去地下玩什么地铁；一个原因就是票价太贵，各站点又远离大家的目的地；还有一个原因是规划方面的，想想谁没事花大钱闷在地下，老鼠似地钻来钻去，地铁线如规划些风景如画的地上部分，让大家透透气，旅游大城市的观光功能不能少，应事事，时时都想到。目前条件下，洛阳地铁的目标不是赚取利润，而是增强扩大吸引力，所以，我们认为首先暂时调低票价，让大家有事没事都愿意坐坐地铁；其次考虑规划方案中引入人因工程的理念，进一步加强原有的功能理念，把地铁线延伸到市民更需要更便利的地方；再次，地面交通应严格限制电动自行车、组装机动车等杂牌车辆的乱行乱停，可以逐步严禁取缔，提高地面机动车辆的绿色安全、合法和通行效率 ，规范地、有效地补充地铁运力和运行效率，提至、提高地铁运行的主导地位。未来人流量的大幅提升和票价的小幅合理增长形成最优节点时，正是洛阳地铁取得良好效益之时，相信通过各方努力，未来的洛阳地铁一定会赢来机遇和良性发展时期。

基本无解，地铁乘座太麻烦，下个地铁站得几分钟，出站又得几分钟，有这几分钟，公交早到了，洛阳地铁太深，记得十几年前在深圳坐地铁，下一层宽而平缓的台阶就到站上。非常方便，公交贵且少，所以都选地铁，洛阳公交那么便宜又多，环境又好，谁想费劲坐地铁呢？

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